在高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，圓柱滾子軸承需通過優(yōu)化摩擦損耗與熱穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)平衡，

需從摩擦機(jī)制解析、熱穩(wěn)定性提升路徑及二者協(xié)同優(yōu)化策略三方面入手，以下是

具體分析：

一、高速圓柱滾子軸承的摩擦損耗機(jī)制

高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，圓柱滾子軸承的摩擦損耗主要來源于滾動(dòng)體與套圈滾道、保持架及

潤(rùn)滑劑之間的相互作用：

滾動(dòng)體與滾道摩擦：高速滾動(dòng)時(shí)，滾子與滾道間存在滾動(dòng)及滑動(dòng)摩擦，其能量損耗

與接觸應(yīng)力、潤(rùn)滑狀態(tài)密切相關(guān)。例如，SKF單列圓柱滾子軸承通過優(yōu)化滾子與滾

道接觸線形狀，可減小應(yīng)力集中，降低摩擦因數(shù)。

保持架與引導(dǎo)面摩擦：保持架與套圈引導(dǎo)面間的滑動(dòng)摩擦是另一重要損耗源。保持

架兜孔精度不足或與滾子間隙過小，會(huì)導(dǎo)致局部過熱與磨損加劇。

二、熱穩(wěn)定性的提升路徑

熱穩(wěn)定性是高速軸承性能的核心指標(biāo)，需通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化與材料升級(jí)實(shí)現(xiàn)：

結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)：

保持架改進(jìn)：采用整體保持架或增強(qiáng)兜孔結(jié)構(gòu)，可提升高速工況下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

例如，KZ23型抗振耐高溫軸承通過整體保持架設(shè)計(jì)，顯著降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)與噪聲。

間隙控制：合理設(shè)置滾子端面與套圈擋邊間隙，避免因間隙過小導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜失效。

例如，高速短圓柱滾子軸承通過優(yōu)化外圈擋邊平行差與滾子長(zhǎng)度差，可減少高溫磨損風(fēng)險(xiǎn)。

材料與工藝升級(jí)：

鋼材選擇：采用高強(qiáng)度、高硬度合金鋼，如SKF軸承使用的精密熱處理鋼材，可提升抗

疲勞性能與熱穩(wěn)定性。

表面處理：對(duì)滾子與滾道進(jìn)行超精加工或涂層處理，可降低表面粗糙度，減少摩擦損耗。

例如，滾子兩側(cè)弧坡表面超精加工可提升動(dòng)態(tài)平衡性。